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“洋设备”换上“中国心” 自制件替代进口件

“洋但由于渗透性铺路材料具有很高的孔隙率设备”换上“中国心” 自制件替代进口件

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导读: 日前，经过宣工综合分厂设计的变位齿轮，安装进原梅州苏联产的龙门铣变速箱里，经过运行检测，完全满足了低噪声、啮合平稳的技术要求，使洋设海报印刷备龙门铣又抬起了 龙头 。 龙门铣是加工大型零部件的专用设备 ...

日前，经过宣工综合分厂设计的变位齿轮，安装进原苏联产的龙门铣变速箱里，经过运行检测，完全满足了低噪声、啮合平稳的技术要求，使洋设备龙门铣又抬起了“龙头”。

龙门铣是加工大型零部件的专用设备，前不久，因为变速箱发生故障，而导致设备停机。变速箱相当于设备的“心脏”，通过它来传递动力，实现设备的加工动作。维修人员拆卸后发现是齿轮轮齿折断，修复无望，而此设备是原苏联生产，已无法联系到厂家购买配件。综滴胶机合分厂技术组组长王剑利面对瘫痪的洋设备，而生产任务又急等设备投入使用的情况，决心不等不靠，自制“争气轮”替代进口件，用最快的速度，最好的“医术”让设备起死回生。龙门铣维修工期短，时间紧迫，而且由于当年苏方交付此台设备时，未给任何技术资料，给设备维修增加了难度。他带着三名由于冲击实验机的钳口常常使用组员经过精心测绘，判断出该齿轮为变位齿轮，是齿轮中比较复杂的一种，要制造出这种齿轮，必须掌握其变位系数。在测绘时需要拆卸相配对的齿轮，测量中心距来确定变位系数。但是其配对齿轮的拆卸非常复杂，需要拆卸变速箱的所有零件，这样无疑会延长修理工期。

为尽快修复设备，组长王剑利带领大家查阅了大量技术资料，通过分析论证，采用了直接的公法线测量法，在不用拆卸配对齿轮的情况下，测量出变位齿轮的准确数据，并确定了变速箱的齿轮材料为20CrMnTi。按照所掌握的武安技术数据，进行了精心的设计，在材料选用、齿轮粗加工、精加工、热处共1个；3是安装在摇摆架的尾架上理等各环节，严格质量标准。通过近一个月的技术攻关，制造出可替代进口的龙门铣齿轮，安装后完全符合技术要求，使设备又恢复了生机活力。