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国内最大直径硬岩掘进机下线

2017年8月1日，我国自主研制的国内最大直径硬岩掘 另外一方面在此用塑件公差之前进机（TBM）“彩云号”在昆明下线，将用于中国第一铁路长隧、亚洲第一长铁路山岭隧道——大（理）瑞（丽）铁路高黎贡山隧道建设。该设备填补了国内9米以上大直径硬岩掘进机的空白，将改写我国铁路长大镭射加工隧道项目的机械化施工长期受制于人的历史。这也是国产硬岩掘进机首次应用于铁路的建设隧道，标志着我国硬岩掘进机技术已经达到了世界领先水平。

“彩云号”掘进机下线在北欧高寒地区建设高铁1直是个困难

据介绍，“彩云号”TBM刀盘开挖直径达到9.船用电话03米，设备在满足快速破岩的同时，还在强化辅助工法方面进行了诸多创新，具备“诸般武艺于一身”。滇西南地区地质构造运动活跃、地质从白车身到总成、再到零部件条件复杂，调直机尤其是高黎贡山，普通钻爆法难以施工，西南地区刮胶机采用世界最先进的大直径敞开式隧道硬岩掘进机进行施工作业尚属首次。

大瑞铁路是国家“一带一路”规划中泛亚铁路（西线）中缅国际铁路通道的重要组成部分，对云南乃至周边国家实现跨境合作、互通互联和加快边疆民族地区跨越发展意义重大。自2014年12月29日开工建设的高黎贡山隧道，全长34.538千米，是大瑞铁路重点控制性工程，隧道最大埋深达1155米，平均埋深800米，地质条件的复杂多变程度全国罕见。